Excess 11 : l’innovation prend le large
À l’occasion du Cannes Yachting Festival 2026, l’Excess 11 a été récompensé par le prix du Meilleur bateau innovant lors des Innovation Route Awards 2026. Une distinction qui vient mettre en lumière la volonté d’Excess de faire évoluer le catamaran de croisière, en travaillant à la fois sur les sensations à la barre, les nouvelles technologies et les modes de construction.
Un catamaran pensé pour retrouver les sensations de la voile
Avec l’Excess 11, le chantier français revendique une approche différente du catamaran de croisière traditionnel. Le bateau a été conçu pour offrir davantage de sensations et de proximité avec la mer.
Ses doubles postes de barre, positionnés sur les côtés du cockpit, permettent notamment de retrouver une connexion plus directe avec la navigation. Cette configuration offre également une meilleure visibilité sur les voiles et l’environnement du bateau, tout en créant un espace de vie convivial au centre du cockpit.
L’objectif est clair : proposer un catamaran confortable pour la croisière, sans pour autant mettre de côté le plaisir de barrer et les sensations propres à la navigation à voile.
L’Excess 11 passe à l’hybride
L’innovation se retrouve également dans la motorisation avec la version hybride de l’Excess 11.
Cette configuration associe un groupe électrogène à des moteurs électriques afin d’offrir une nouvelle manière d’envisager les manœuvres et les déplacements à bord. À faible vitesse, la propulsion électrique permet notamment de réaliser des manœuvres dans un environnement beaucoup plus silencieux, tout en offrant la possibilité de naviguer en tout électrique dans certaines conditions.
Une technologie qui répond à une attente croissante des plaisanciers : profiter davantage du calme et des sensations de la mer, y compris lors des phases de navigation au moteur.
Une réflexion qui s’étend à la construction
L’innovation chez Excess ne s’arrête pas à l’expérience à bord. En 2026, le chantier a également présenté un Excess 11 intégrant une résine recyclable Elium®, développée pour réduire l’impact environnemental de la construction.
Cette résine thermoplastique, associée à 45 % de fibres de verre recyclées dans cette application, ouvre de nouvelles perspectives pour la fabrication des bateaux et leur recyclabilité.
Cette démarche s’inscrit dans une réflexion plus large autour de l’évolution des matériaux utilisés dans la construction nautique et de la recherche de solutions permettant de limiter davantage l’impact environnemental des bateaux.
Une nouvelle façon de penser le catamaran
Avec cette distinction aux Innovation Route Awards 2026, l’Excess 11 confirme ainsi une orientation qui repose sur plusieurs axes : plus de sensations, davantage de technologie et une réflexion sur la construction des bateaux de demain.
De la configuration des postes de barre à la propulsion hybride, en passant par l’expérimentation de nouveaux matériaux, Excess cherche à faire évoluer les codes du catamaran de série.
Une approche qui résume bien la philosophie de l’Excess 11 : naviguer autrement, sans choisir entre plaisir, innovation et confort.